地铁4号线正式开工 沿江北 大道快速路竣工通车

地铁4号线、BRT1号线、昌南大道、玉带河、沿江北大道快速路……一大批项目集中开、竣工了！昨日上午，南昌轨道交通4号线暨城建口重大重点项目集中开、竣工仪式举行。此次集中开工和竣工项目共9个，主要以城市交通、水系景观和快速路网等方面为主。不仅是，地铁4号线昨日正式开工，沿江北大道快速路、南昌市快速公交（BRT）1号线（老福山—莲塘银三角）也分别于昨日正式竣工通车、试运行。

开、竣工项目：

1、轨道交通4号线；

2、昌九大道快速路改造二期工程；

3、昌南大道快速路改造项目；

4、海昏（旅游景观）大道工程；

5、玉带河全线园林景观改造提升工程；

6、南昌市固废处理循环经济产业园项目；

7、一纵一横道路建筑立面综合整治工程；

8、沿江北大道快速路；

9、南昌市快速公交（BRT）1号线（老福山—莲塘银三角）。

【开工】

轨道交通4号线：

4号线昨日正式开工串联7个城区覆盖赣江东岸发展轴

轨道交通4号线在昨日正式开工，它是轨道交通线网中的主骨干线路，4号线总投资额约308.3亿元，该线路串联了新建区、红谷滩新区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区等7个城区，覆盖了赣江东岸主要发展轴。“整个串联后，可从新建的望城新城到红谷滩九龙湖、到昌南新城，还将到南昌中心的东、西湖区、青山湖区，一直到高新区。”昌轨道集团地铁项目管理分公司副总经理金洪波介绍。

2020年主体结构建成 2021年全线开通试运营

何时我们才能坐上4号线地铁？据介绍，4号线初步设计于2016年11月17日获得江西省发改委批复。项目总工期为四年，计划于2020年年底土建、主体结构完工，2021年底开通试运营。“南昌轨道交通4号线今日开工了，起点为白马山站，终点为鱼尾洲站，整个设置了29座车站，其中有4座为高架车站。计划在2020年整个主体结构全部完工，2021年整个线路开通试运营。”金洪波告诉记者。

线路最长、车站最多、首次采用高架形式车站

据悉，南昌轨道交通4号线线路全长39.6km，其中地下线约34.1km，高架线约5.5km。而1号线全长28.8km，2号线一期及南延线全长共31.7km，3号线线路全长28.5km，4号线线路里程最长。此外，车站数量最多，并首次采用高架形式车站。共设车站29座，包含白马山站至礼庄山站西段区间的4座高架站和地下段的25座站，平均站间距1.4公里。其中，在望城片区4座车站（白马山站、裕丰街站、璜溪站、中堡站），结合实际，首次采用了投资更省、节能更优的高架形式。

在南昌轨道交通线路中，4号线也是基坑开挖最深。4号线一期工程车站基坑开挖最深的车站为坛子口站，地下四层车站，底板埋深近30米。目前，基坑开挖最深的车站为3号线青山路口站，其底板埋深约26米。

预测初期客流43.2万人次/日 近期客流70.9万人次/日

据介绍，4号线一期工程采用B型车，6节编组。设计较高运行速度为80公里/小时；平均旅行速度为35公里/小时；初期工程配车数为46列/276辆。据预测，初期客流43.2万人次/日，近期客流70.9万人次/日，远期客流98.7万人次/日。项目总投资308亿元，平均7.7亿元/公里。

工程难度较大、技术要求较高 首次下穿两条运营地铁线

据了解，此次轨道交通4号线工程开工后，面对的工程整体实施难度将是比以往3条线路实施难度更大。4号线将首次下穿两条运营地铁线。全线下穿2号线南延线西站南广场站及1号线一期丁公路北站，采用多项安全防控措施；下穿河流多。全线下穿4条河流，其中，安丰站至东新站区间下穿赣江，南昌大桥东站至桃苑站区间下穿桃花龙河，桃苑站至绳金塔站区间下穿抚河，人民公园站至上沙沟站区间下穿玉带河；下穿铁路多。全线下穿铁路3条，东新站至八月湖路站区间下穿向莆铁路，人民公园站至上沙沟站区间下穿粮油专线，起凤路站至七里站区间下穿京九线，施工要求极高。下穿桥梁多。4号线全线区间穿越桥梁11座，包括枫生快速路高架桥、向蒲铁路高架桥、九洲高架桥、朝阳洲南路小桥、桃苑大街桥、井冈山高架桥、京九铁路桥、洪都大桥、青山公路桥、青山路桥、艾溪湖沟渠小桥。拆迁面积大。4号线穿越老城中心区，工程涉及范围广。经初步统计，沿线涉及拆迁的住宅房屋面积总计约15万平方米；穿越建（构）筑物、江河、桥梁、运营地铁、既有铁路施工难度大，全线区间下穿建（构）筑物面积约24万平方米；

同时，对技术要求也是较高。在技术创新上，首次采用了1.5米环宽的盾构管片，减少管片拼装接缝约25%，在有效保证区间管片结构完整性的同时，大大提高了隧道区间的防水能力。同时，首次在管片上采用了预埋滑槽技术，避免后续机电设施安装对管片进行打孔，在提升区间工程整体质量水平和施工效率的同时，改善安装工人作业环境。

人民公园站将地铁与商业综合体合体

八月湖路站地铁与新洪城大市场地下商业的无缝衔接

值得关注的是，4号线工程在在站点设计上，体现地铁与商业一体化的设计理念，既提升站点周边的土地价值，又方便百姓出行，还为地铁带来源源不断的客流。如人民公园站实现了地铁与商业综合体的“统筹规划、同步设计、同步实施”，八月湖路站实现了地铁与新洪城大市场地下商业的无缝衔接。

4号线建设也将在带动旧城改造，大大加强各片区的联系，显著缓解城市交通压力，有效改善市民出行条件，引导新城发展等方面发挥重要的作用，促进城市发展。

昌九大道快速路改造二期工程：

总投资约26.4亿元主线全长约8公里

2019年8月29日竣工

工程位于昌九一期改造工程南北各有一段，北段南起黄家湖立交，途径庐山南大道，北至昌航立交；南段南起于昌南立交，途径嘉言路、东城大道（320国道），北至前湖立交。工程总投资约为264347.5万元，为城市快速路，双向六车道。其中，主线全长共约8.04公里，由南北两段组成，南段主线全长约4.98公里，北段主线全长约3.05公里；涉及立交有昌航立交、舍里甲立交、省庄立交、嘉言路立交、昌南立交及西站大街立交。主要建设内容包括道路、桥梁、排水、道路照明、交通设施及交通监控系统、道路景观及其它附属工程。计划竣工时间2019年8月29日。

将构成南昌市的“一环线”的干线路网骨架

据介绍，昌九大道快速路改造二期工程项目连接经开区、新建区、红谷滩新区，建设完成后将连接英雄大桥、洪都高架、九州高架、朝阳大桥、前湖快速路及昌九一期，一起构成南昌市的“一环线”的干线路网骨架。同时，该项目的建设满足以下四个需要：实施“西进东拓、南延北控”战略部署的需要；完善南昌市路网结构、满足干线路网规划的需要；加快南昌市城市化建设进程，提升道路沿线用地价值的需要；改善投资环境和社会经济发展的需要。

昌南大道快速路改造项目：

计划2019年12月竣工 全线11座立交桥

昌南大道快速路位于南昌市南侧，西起生米大桥东端的沿江南大道，东至昌东大道，全长约13.3公里，总投资34.5亿，计划2019年12月竣工。该项目连接九龙湖片区、朝阳片区、象湖新城、青云谱区、青山湖区，是南昌市“二环”快速路的重要组成部分。

全线新建立交桥共11座，其中包括有桃花互通和迎宾互通2座全互通立交，余下9座跨线立交均为菱形立交。昌南大道规划为城市快速路，高新大道以东主道双向8车道，以西双向6车道，主道设计速度为80km/h，辅道40km/h，立交环形匝道30km/h，定向匝道40km/h。

将成南昌南侧重要的东西向对外联系通道

昌南大道是南昌市“十横十纵”干线路网骨架中的一个重要环节，是南昌市南侧重要的东西向对外联系通道。昌南大道功能定位为城市快速路，是连接九龙湖、红角洲、朝阳、城南、莲塘与其他组团之间的交通转换，同时为周边地块提供交通集散功能。与其相交的主要道路从西往东分别有沿江南大道、抚生路、桃花路、金沙二路、金沙大道-施尧路、迎宾北大道、青云谱路、南莲路、青山湖大道、高新大道、东升大道、昌东大道。

通行后生米大桥至昌东大道段全程行车只需10余分钟

据介绍，昌南大道（生米大桥——昌东大道段）快速路改造工程建成通车后，昌南大道主线将无红绿灯控制，生米大桥至昌东大道段全程行车用时只要10余分钟，大大缩短了通行时间，提升了沿线片区的对外交通服务水平和城市景观效果。昌南大道快速路为南昌市“二环”快速路的重要组成部分。昌南大道快速路的建设，将完善我市的干线路网结构，缓解城市交通拥堵，构建快速出城通道，实现西外环高速与福银高速的对接，对加快城市化建设进程、提升道路沿线用地价值、改善投资环境、发展社会经济有着十分重要的意义。

海昏（旅游景观）大道工程：

建立遗址公园与南昌市区对接交通联系通道 计划2019年10月竣工

项目位于南昌市新建区，南起G105国道公桩1697处，远期对接规划莘洲大道，北至大塘坪乡联合村的现状X043乡道，全长约17.1公里（含海昏大道至博物馆连接道路2.152公里）。总投资约为19亿元，计划2019年10月竣工。项目建设可建立遗址公园与南昌市区对接交通联系通道，在改善区域交通条件的同时，呼应赣江新区的发展，实现旅游业带动区域产业升级。

“现在正在进行桥梁基础施工。”海昏大道工程项目经理万贤清说，海昏大道是海昏侯遗址景区的主要通道，通车后，开车从南昌昌北国际机场到海昏侯遗址景区只要20分钟，从红谷滩中心区到海昏侯遗址景区只要40分钟。

“海昏大道将打造成旅游景观大道，沿线设计了一条3.5米的游步道，以及2个三级驿站、3个一级驿站，方便徒步客、骑行者。”万贤清介绍道，该道路还将成为新建区沿线樵舍、象山、金桥、大塘坪乡4个乡镇的主要出行通道，带动当地经济的发展。

玉带河全线园林景观改造提升工程：

在墅溪路与洪婺路间建市民公园

玉带河全线园林景观改造提升工程也于昨日正式开工，全线约33.4公里，总用地面积约96.9万平方米，其中水域面积为28.8万平方米，绿地面积约68.1万平方米。项目将结合已建成的截污箱涵，对玉带河沿线两岸园林景观进行修复和改造提升，并在墅溪路与洪婺路之间段建设市民公园。增加园路、绿地、健身广场、服务驿站、亲水平台、景观廊架等，并结合灯饰亮化、智能弱电系统等，进一步丰富玉带河沿线园林景观、提升绿化品位、完善服务功能。工程投资估算为29908.78万元，计划竣工时间2019年12月30日。玉带河全线园林景观改造提升后，不仅有利于修复玉带河水系截圬工程对沿线环境的破坏，还改善了当地群众生活环境和城市发展面貌。

全线15.6公里贯通自行车步道

据悉，这次改造范围包括玉带河全线，跨越了东湖区、青云谱区和青山湖区，包括东支、南支、南支饮水区、西支、北支和玉带河总渠，全线15.6公里河道都在改造范围之内。玉带河全线园林景观改造提升工程项目现场负责人吴剑平告诉记者，此次工程的一大亮点是打造将结合海绵城市理念来进行打造。将更多突出以人为本，以人的活动和市民的休闲角度去考虑，比以往的园林更突出活动空间的增加。“我们主要考虑到市民休闲有开阔的空间，休闲广场是我们是我们重点打造之一。另外，沿线市民休闲包括健身，我们15.6公里玉带河沿线都会贯通自行车步道，可以及休闲和健身一体。”吴剑平介绍。

南昌市固废处理循环经济产业园项目：

预计2019年底竣工运营每日可焚烧处理2400吨生活垃圾

项目占地面积约136亩，主要建设内容为生活垃圾焚烧处理和余热发电设施，处理规模为2400吨/日，总投资约12亿元。预计2019年底竣工运营。该项目建设投产将彻底解决当前困扰我市面临的垃圾围城问题和麦园垃圾填埋场臭气扰民的问题，实现南昌市原生生活垃圾“零填埋”目标。

一纵一横道路建筑立面综合改造提升工程：

投资约27.8亿元改造道路建筑立面

一纵是指阳明路经八一大道至井冈山大道（南至洪城路路口）沿街建筑立面综合提升，全长5.8公里，工程总投资约19.1亿元。一横是指北京路（西起八一广场，东抵上海路，约3公里）和站前西路（火车站至老福山，约1公里）沿街建筑立面综合提升，全长约4公里，工程总投资约8.7亿元。通过街道界面整合、街道景观优化、户外广告改造等，提升绿化品质、优化城市形象，促进生态城市的建设，让城市成为美好生活的依托。

【竣工】

沿江北大道快速路：

正式竣工通车将解决城东中长距离机动车快速通行

沿江北大道横跨城北、城东、瑶湖片区，沿富大有堤布设。工程西起英雄大桥，东至学院五路，双向六车道，全长约11.9公里，总投资约25亿元。主线车道设计行车速度采用80Km/h，沿线辅路设计行车速度采用40Km/h。工程于2015年4月开工，昨日正式竣工通车。

其中桥梁工程包括箱涵桥3座，环线立交1座，混凝土连续箱梁立交3座，人行天桥2座，人行通道2座，（分别为一座跨蝶形全互通立交—高新大道立交和五座菱形立交—丹霞路立交、青山湖大道立交、民营路立交、京东大道立交和昌东大道立交）?。其建成能解决南昌城东中长距离机动车的快速通行和部分过境交通的快捷通过问题，是连接城区的交通集散点。沿江北大道延伸至福银高速之后，向东出城时间将大大缩减，显著提升整个区域发展能力。

南昌市快速公交（BRT）1号线（老福山—莲塘银三角）：

主通道全长约15.96公里 昨日开始全线试运行

项目总投资约8.2亿元的南昌市快速公交（BRT）1号线（老福山—莲塘银三角）工程，于2015年7月开工，2017年11月完工，昨日开始全线试运行。

据悉，该项目北起老福山立交，南至莲塘银三角，连接西湖区、青云谱区和南昌县，采用“1通道4支线”布局。其中，BRT1号线主通道沿井冈山大道、南莲路、莲塘北大道、莲塘中大道、莲塘南大道至莲塘银三角，通道全长约为15.96公里。广州路支线：从井冈山大道至博览路，线路长1.41公里；振兴大道支线：从迎宾大道至莲塘北大道，线路长2.05公里；莲武路支线：从莲塘南大道至鸿诚综合市场，线路长1.38公里；迎富大道支线：从迎宾大道至莲塘南大道，线路长1.15公里。主通道沿线主要相交道路共27条（含支路），其中立体交叉4个、平面交叉口23个（含平面信号灯控路口14个，右进右出路口9个）。

实行地铁式管理可实现先刷卡或投币再进站

BRT线路采用专用车道，布置在道路中央，全线设停靠站31对。井冈山大道站台采用立体过街形式，通过天桥引导乘客直接进入站台，天桥设有扶梯方便老人、小孩和孕妇出行。南莲路和南昌县站台以平交过街为主，通过交通信号灯控制，引导市民通过斑马线进出站台。

“部分站台实行地铁式管理和服务，实行站外售、检票，有进出站闸机和站台门系统，乘客在站外直接刷卡或投币进入车站，在站内无需二次投币，乘客进出站效率更高。社会车辆和公交车分道行驶，公交车专用道在路中，社会车辆在道路两侧行驶，公交通行速度加快。”市政公用集团BRT项目项目经理徐勇清说。

春节后建设路至包家花园的BRT线路正式开通运行

“春节之后，建设路至包家花园段的BRT线路将正式开通运行，其他段同步试运行，一段段进行调整完善，作为全线拉动前提条件。届时，从坛子口到南昌县银三角的公交出行时间，将从现在的50分钟左右缩减到20至30分钟。”徐勇清说。

南昌市快速公交(BRT)1号线（老福山—莲塘银三角）工程的建设，将显著提升井冈山大道—南莲路—莲塘大道通道的公共交通运行效率，对提升公交运行速度与服务品质，改善沿线居民交通出行环境，支撑公交都市建设，缓解交通拥堵，具有非常重要的意义。